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机动车紧急制动是什么意思(你真的会紧急制动的方法吗)

admin2020-07-18245

减速时关于踩离合和刹车的先后顺序,或者能不能同时踩的问题,很多人有不同的看法。踩刹车和离合,大家一定要养成一个正确的习惯,当遇到紧急情况时才能做出正确的反应。今天我来说一下正确的踩刹车和离合的方法,新手要好好看一下。

不同情况下踩的顺序的确有所不同,大家只要记住,大多数情况下都应该离合和刹车同时踩,下面我分几种情况做一下说明。第一种情况是需要减速且车速已经很低了,应当先踩离合,视情况踩刹车,随时准备降挡操作,或者是离合和刹车同时踩。常见的就是转弯的时候,如果车辆很少,距离路口很远就开始滑行了,到了路口车速已经很低了。那么如果需要进一步降低车速,需要先踩下离合,没有危险了就接着松开离合,有危险情况就离合和刹车同时踩。此时因为没有太多降低车速的需求,因此不需要先踩刹车。车速慢,先踩刹车容易熄火,只能同时踩。

第二种情况是车速比较高没有紧急情况且需要平稳减速的时候,应当先踩刹车,车速降低到一定值后再踩离合。比如在远处就看到前方是红灯了,此时车速还比较快,需求的刹车力比较多,就应当先踩刹车,当车速很低或者感觉到发动机抖动了,再立即踩下离合选择合理的挡位。先踩刹车的好处是可以充分利用发动机制动,减轻刹车负担。因为车速很快,发动机已经不加油了,并且还在挡上,车轮必然会反拖发动机旋转,发动机的各种阻力能起到制动作用,刹车就不需要踩得那么用力了。先踩刹车后踩离合的重点是不能让发动机憋灭火了,要知道什么时候该踩离合。

第三种情况是紧急制动时,需要离合和刹车同时踩。同时踩能保证发动机不熄火,保证各部件正常工作,如有需要再次躲避的需求,可以迅速响应。紧急制动为什么就不需要发动机反拖制动了呢?因为紧急制动的时候,我们一定会瞬间用很大的力气去踩刹车踏板,这个力足以使车轮处于抱死状态,只是有ABS不让车轮抱死而已。也就是说刹车力已经太大了,还有剩余,而此时反拖制动力相对于刹车力来说很小,可以忽略了。

归根结底刹车力靠的全是轮胎的摩擦力,车轮处于即将抱死的状态摩擦力最大,再给刹车施加力也没有用。发动机反拖再不让轮子旋转也没有用了,因为此时轮子已经不旋转了。所以紧急制动并不需要发动机反拖制动力,保证发动机不熄火才是关键。如果先踩刹车后踩离合,因为当时情况紧急,可能会忘记再踩离合了,或者错过了踩离合时机而把发动机憋灭火。

 

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