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电瓶里面有什么铁(铁骆驼电瓶质量怎么样)

admin2020-06-207

目前,一般车用电瓶仍以铅酸蓄电池为主体,但近来简称「LFP」的磷酸锂铁电池,似乎正悄悄窜起…

与传统车用的铅酸电池电瓶相较,磷酸锂铁电池(以下称锂铁电池)在工作电压、放电功率、能量密度、能量效率、自放电率、与使用寿命… 等等,都优于铅酸电池许多,然而,锂铁电池关键的技术、也就是电池�e打造电池芯的「磷铁锂三维橄榄石晶体」结构,其专利目前由全球三家公司所持有,而这几家公司之间也仍在进行专利权的诉讼,相关归属问题也悬而未决,而这项专利权的维持将于2016年到期。

专利权的问题,也成为攸关锂铁电池能否普及的重要影响因素,电池芯更是影响电池性能的主要关键;目前市面上所销售的锂铁电池,售价方面更是铅酸电池的数倍,因此,锂铁电池是否能普及?目前应该还是趋向保守的看法,但不可否认的,锂铁电池已成为电池领域的新掘起势力。

目前市面上的自小客车,应该都是采用类似上图这样的的免保养式铅酸蓄电池电瓶,不过在工作电压、放电功率、能量效率、使用寿命… 等等,都不及于磷酸锂铁电池,且差异还不小。

锂铁电池在汽车的运用上,能发展到油电混合、与电动车等领域,未来甚至有机会成为零污染移动的关键技术,许多汽车大厂,更看见锂铁电池的发展潜力、以及可充电、高放电功率的效能,其中最早运用的车款为通用集团的雪佛兰Volt,而除了通用集团外,福特、丰田等大型汽车集团也十分重视锂铁电池的发展,而将此一电池技术运用于油电混合动力车上,更是极为适切的组合。

先说说锂铁电池的优势部份,锂铁电池的工作电压达3.2V(伏特),高于铅酸电池的2V,安全性高、高温特性佳,当汽车发动时,由电瓶供应发动机电力来发动引擎,发动后,则由发电机供应全车电器的用电,当发电机负载满载仍不足供电时,则由电瓶电力递补,当发电机处于低负载时,多余的电力还能再给电瓶充电。

由于锂铁电池电压高于铅酸电池,加上充电效率高(铅酸电池充满电力需要约8小时的时间,锂铁电池仅需约1小时),故可降低发电机的负载,除了达到省油效果、更能延长发电机的使用寿命。

一般小型车发电机的最高电压约14.5V,铅酸电池电力充满时为12.6V,锂铁电池则为13.3V,电压均低于发电机的最高电压,因此不威胁汽车重要电系零组件的使用寿命。

虽然电池芯的关键技术专利仍掌握在不同的单位手上、且价格仍不亲民,但锂铁电池的高性能,若以改装的角度来看,的确是一种物有所值的改装品,只要锁好锂铁电池的正负极接头,其性能表现,可能远比改装点火系统的性价比来得更好!

锂铁电池约2000W/kg的高放电功率,让车上空调、照明、音响的运作效果都能有明显的改善,锂铁电池能够补强在车上电器全开时、发电机所不足给予的电力,相对于一般铅酸电池约300W/kg的瞬间充放电能力,更换锂铁电池即可应付得了车上电器的电力需求,对于改装低音喇叭、或喜欢在车上加装娱乐用电器的车主来说,换装锂铁电池或许是不错的选择。

如果电瓶纯粹是用来发动车子的话,锂铁电池的使用寿命更是铅酸电池的5倍以上,也就是说,以目前铅酸电池平均使用寿命为一年的话,锂铁电池可以撑个至少五年都没有问题。

锂铁电池的环保性也相当好,其原料锂、铁、磷均取自于地球环境,且不含难以取得的贵重金属,是最环保、原料取得最容易的电池之一,而主要以硫酸、蒸馏水为组成元素的铅酸电池,在报废后若未妥善处理,则可能造成重金属污染。

铅酸电池 VS 锂铁电池

电池种类 铅酸电池 锂铁电池
工作电压(伏特) 2 3.2
高温特性
放电功率(W/kg) 300 2000
体积能量密度(Wh/l) 100 255
能量效率 60% 95%
循环寿命 400次 2000次以上
使用寿命 1年 5年
充电时间 8小时 1小时
月损耗自放电率 20% 8%
专利
安全性 极佳

以改装角度来看,改了整套的点火系统,却忽略最基本的电瓶,那是不是有点本末倒置呢?或许在价格上,锂铁电池�撞涣饲λ岬绯氐谋阋耍�但以上述的优异性能、安全性、与使用寿命来讲,锂铁电池都是一项物有所值的「改装品」,以一辆车基本的运作系统而论,电瓶更是攸关车辆性能的关键模组,从基本的电瓶换装著手,换来更稳定的人车互动、与安全的驾驭,有何不可?

 

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